Полный список 14 самых безопасных автомобилей 2024 года – все с 5 звездами в каждой категории.

Автомобили 2024 модельного года, получившие 5 звезд во всех категориях краш-тестов NHTSA.

Какие автомобили самые безопасные в 2024 году? По результатам краш-тестов, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), на данный момент выявлено 14 автомобилей с наивысшими оценками в их системе баллов. Эти автомобили получили 5 звезд в каждой категории, и мы подготовили для вас полный список.

‍

В нашем списке было несколько автомобилей, которые также получили награду IIHS «Top Safety Pick+»:

– Acura Integra, 4-дверный хэтчбек

– Обе комплектации Mazda3 (седан и хэтчбек)

– Хонда Аккорд

– Genesis G80. (Электрифицированная и бензиновая версии, выпущенные после октября 2023 года)

‍

Получение высших оценок во всех категориях не от одного, а от обоих ведущих авторитетов в области краш-тестов делает Integra, Mazda3, Accord и G80 наиболее привлекательными вариантами в этой линейке.

Автомобили в модельном ряду

Каждый из этих автомобилей 2024 модельного года получил 5 звезд в каждой категории краш-тестов NHTSA – фронтальный, боковой и опрокидывание.

‍

Акура ИНТЕГРА 2024 года

‍Структурная целостность и дизайн

Acura INTEGRA 2024 года построена на платформе, в которой особое внимание уделяется жесткости конструкции и безопасности при столкновении. В ключевых зонах кузова автомобиля используется высокопрочная сталь, что повышает защиту при ударе. Применение этих материалов не только укрепляет раму, но и стратегически распределяет энергию удара, отводя ее от пассажирского салона и минимизируя риск травм при сильных столкновениях. Кроме того, в общей конструкции предусмотрены зоны деформации, разработанные для эффективного поглощения и рассеивания силы удара, тем самым защищая пассажиров.

Системы подушек безопасности Что касается систем пассивной безопасности, Acura INTEGRA 2024 года оснащена усовершенствованной системой подушек безопасности, которая включает в себя фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности, закрывающие оба ряда сидений, и боковые подушки безопасности. Эти подушки безопасности работают в сочетании с преднатяжителями ремней безопасности, обеспечивая комплексную защиту. Система подушек безопасности разработана с учетом определения положения пассажиров, что регулирует срабатывание подушек безопасности в зависимости от тяжести столкновения и положения пассажиров, снижая риск травм, вызванных самим срабатыванием подушек безопасности.

Передовые системы помощи водителю

Модель INTEGRA 2024 года включает в себя комплекс передовых систем помощи водителю (ADAS), повышающих уровень безопасности. Ключевые особенности включают:

• Адаптивный круиз-контроль (ACC): Эта система поддерживает заданное расстояние до впереди идущего транспортного средства, автоматически регулируя скорость для обеспечения безопасной дистанции.
• Система предотвращения столкновений с помощью торможения (CMBS): Эта функция использует фронтальные камеры и радар для обнаружения потенциальных столкновений, обеспечивая автоматическое торможение, если столкновение неизбежно, а водитель еще не отреагировал.
• Система помощи при удержании полосы движения (LKAS): Система плавно корректирует рулевое управление, помогая удерживать автомобиль в центре обнаруженной полосы движения, снижая риск случайного выезда за пределы полосы.
• Система предотвращения съездов с дороги (RDMS): Эта система использует камеру для обнаружения дорожной разметки и может оказывать помощь в управлении, чтобы предотвратить съезд автомобиля с дороги.
• Распознавание дорожных знаков (TSR): Система распознает и отображает информацию о дорожных знаках, информируя водителя об ограничениях скорости и других важных дорожных знаках.

‍

Acura TLX 2024 года

Структурная целостность и дизайн

Acura TLX 4 DR 2024 года продолжает свою репутацию автомобиля, отличающегося высокой безопасностью, благодаря конструкции кузова, разработанной для противостояния и смягчения последствий столкновения. Ключевым элементом этой конструкции является использование технологии Acura Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™). Эта запатентованная технология повышает защиту пассажиров, более равномерно распределяя энергию удара по передней части автомобиля. Кроме того, в критически важных областях, таких как дверные рамы, крыша и панели пола, в TLX используется сверхпрочная сталь, что значительно повышает общую структурную целостность автомобиля. Благодаря интеграции этих материалов TLX лучше справляется с различными типами ударов, тем самым повышая безопасность всех пассажиров.

Системы подушек безопасности

Что касается системы подушек безопасности, то Acura TLX 4 DR 2024 года оснащена полным комплектом, разработанным для обеспечения максимальной защиты. Система включает в себя:

• Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности (SRS) с несколькими порогами срабатывания, способные регулировать степень своего раскрытия в зависимости от тяжести столкновения, а также размера и положения пассажиров.
• Фронтальные боковые подушки безопасности, обеспечивающие дополнительную защиту туловища при боковых столкновениях.
• Боковые подушки безопасности типа «занавес» с датчиком опрокидывания, закрывающие все окна, повышают защиту всех пассажиров в случае бокового удара или опрокидывания.
• Коленная подушка безопасности водителя, которая помогает удерживать водителя в правильном положении в кресле и минимизировать травмы нижних конечностей при лобовых столкновениях.

Разнообразие подушек безопасности обеспечивает защиту пассажиров с разных сторон, снижая риск травм, связанных с различными типами ударов.

Передовые системы помощи водителю‍

TLX 4 DR оснащен целым рядом передовых систем помощи водителю (ADAS), использующих новейшие технологии для повышения безопасности вождения:

• Система помощи при движении в пробках (TJA): Эта система дополняет адаптивный круиз-контроль с функцией следования на низкой скорости и системой помощи при удержании полосы движения, помогая автомобилю оставаться в своей полосе и соблюдать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля в условиях плотного дорожного движения.
• Система информации о слепых зонах (BSI): Используя датчики, расположенные по всему автомобилю, эта система предупреждает водителя о транспортных средствах в соседних полосах, которые могут быть не видны в боковых зеркалах, что значительно повышает способность водителя безопасно перестраиваться.
• AcuraWatch™: Этот комплекс включает в себя такие функции, как система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW) и система предупреждения о выезде из полосы движения (LDW), которые используют фронтальные камеры для обнаружения потенциальных опасностей на дороге и предупреждают водителя о необходимости принятия превентивных мер.

‍

BMW 3 серии седан, 4 двери, 2024 год

Структурная целостность и дизайн

Седан BMW 3 серии 4 DR 2024 года поддерживает высокие стандарты безопасности BMW благодаря своей прочной конструкции, в которой используются передовые инженерные технологии и материалы. Основой безопасности автомобиля является жесткая конструкция кузова, выполненная из высокопрочной стали и легких алюминиевых компонентов. Такая гибридная конструкция не только снижает общий вес, но и повышает способность автомобиля эффективно поглощать и рассеивать энергию при столкновении. Кроме того, стратегически расположенные зоны деформации помогают минимизировать ударные нагрузки, передаваемые в салон, защищая пассажиров в различных сценариях столкновения.

Использование многофазных сталей в критически важных зонах, таких как боковые стойки и крыша, повышает структурную целостность, гарантируя, что автомобиль сможет выдерживать сильные удары без ущерба для пассажирского салона. Кроме того, в B-стойках используется усиленный материал, обеспечивающий дополнительную защиту в случае бокового столкновения.

Системы подушек безопасности

• Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, которые срабатывают в два этапа в зависимости от тяжести столкновения.
• Боковые подушки безопасности, встроенные в конструкцию сидений, обеспечивают лучшую защиту от боковых ударов.
• Боковые подушки безопасности по всей длине кузова, которые раскрываются из потолка и закрывают как передние, так и задние окна, обеспечивая дополнительную защиту от травм головы при боковых столкновениях или опрокидывании.
• Инновационная коленная подушка безопасности для водителя, которая помогает защитить нижние конечности и поддерживать правильное положение тела при лобовом столкновении.

Каждая подушка безопасности оснащена сложными датчиками, которые регулируют силу и время срабатывания в зависимости от тяжести столкновения, а также размера и положения пассажиров, тем самым оптимизируя защитный эффект.

Передовые системы помощи водителю

Седан BMW 3 серии оснащен впечатляющим набором передовых систем помощи водителю (ADAS), призванных повысить безопасность и комфорт вождения. К ним относятся:

• Активный помощник вождения: В этот пакет входят такие функции, как активное обнаружение слепых зон, которое предупреждает водителей о транспортных средствах в их слепой зоне; и система предупреждения о фронтальном столкновении с функцией смягчения последствий столкновения в городских условиях, которая автоматически применяет тормоза для предотвращения или уменьшения тяжести удара.
• Предупреждение о выезде с полосы движения: Эта система использует камеры для обнаружения разметки полос движения и предупреждает водителя, если автомобиль начинает выезжать за пределы своей полосы без включения сигнала поворота.
• Динамический круиз-контроль: Эта система использует радар для поддержания заданного расстояния до впереди идущего транспортного средства, регулируя скорость по мере необходимости в соответствии с меняющимися дорожными условиями.
• Парковочный ассистент Плюс: Эта система помогает водителям находить подходящие парковочные места и автоматически направляет автомобиль как в параллельное, так и в перпендикулярное положение.

Седан BMW 3 серии также включает в себя опциональный пакет Driving Assistant Professional, который предлагает дополнительные функции, такие как расширенный ассистент движения в пробках для автомагистралей с ограниченным доступом — система, обеспечивающая полуавтономное вождение в пробках на скорости до 37 миль в час.

‍

Cadillac CT2024 5 года

Структурная целостность и дизайн

В конструкции Cadillac CT5 2024 года особое внимание уделено использованию высокопрочных материалов и продуманным инженерным решениям для обеспечения максимальной безопасности пассажиров. Архитектура автомобиля использует стратегию комбинированной конструкции, сочетая сверхпрочную сталь и алюминий для создания легкого, но жесткого каркаса. Ключевые элементы, такие как дверные балки, рейлинги на крыше и днище, усилены для повышения структурной жесткости и устойчивости к ударам. Стратегическое размещение этих материалов помогает эффективно рассеивать энергию при столкновении, тем самым снижая силу удара в салоне.

Cadillac также использует передовые технологии соединения, включая лазерную сварку и конструкционные клеи, которые способствуют повышению жесткости кузова и его лучшей устойчивости к столкновениям. Это дополняется каркасной конструкцией, которая окружает пассажирский салон, обеспечивая защитную оболочку, сохраняющую свою целостность при различных сценариях столкновений.

‍Системы подушек безопасности

Система подушек безопасности в Cadillac CT5 является обширной и сложной, обеспечивая всестороннюю защиту всех пассажиров:

• Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, которые регулируют свое срабатывание в зависимости от тяжести столкновения и информации о пассажирах.
• Встроенные в передние сиденья боковые подушки безопасности предназначены для обеспечения дополнительной защиты грудной клетки и таза при боковых ударах.
• Боковые подушки безопасности типа «занавес», которые проходят над обоими рядами сидений и надуваются между пассажирами и окнами, чтобы смягчить травмы головы в случае бокового столкновения или опрокидывания.
• Подушка безопасности для колен водителя, которая помогает защитить нижние конечности и снизить риск травм ног при лобовых столкновениях.
• Кроме того, CT5 оснащен боковыми подушками безопасности для задних пассажиров, расположенными по бокам сидений, — относительно новым дополнением, призванным улучшить защиту задних пассажиров при боковых столкновениях.

Эти подушки безопасности дополнены сложными системами датчиков, которые определяют тяжесть столкновения и присутствие пассажиров, обеспечивая оптимальное срабатывание каждой подушки безопасности для максимальной защиты.

Передовые системы помощи водителю

Cadillac CT5 оснащен полным набором передовых систем помощи водителю (ADAS), повышающих безопасность за счет активных технологий и автоматизации:

• Супер круиз: Дополнительная система полуавтономного вождения, позволяющая управлять автомобилем без помощи рук на совместимых автомагистралях, используя данные лидарных карт, камеры, радары и GPS.
• Автоматическое экстренное торможение: Эта система обнаруживает потенциальные лобовые столкновения и может автоматически задействовать тормоза, если водитель еще этого не сделал, тем самым уменьшая тяжесть аварии или, возможно, предотвращая ее.
• Система удержания полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения: Эта функция предупреждает водителя, когда автомобиль начинает выезжать за пределы своей полосы движения без включения поворотника, и может плавно вернуть автомобиль в правильное положение.
• Оповещение о перекрестном движении сзади: При движении задним ходом эта система предупреждает водителя о приближающемся транспорте с обеих сторон, снижая риск столкновений.
• Адаптивный круиз-контроль: Поддерживает заданное расстояние до впереди идущего транспортного средства, автоматически регулируя скорость в соответствии с транспортным потоком.

‍

Genesis G2024 80 года

‍Структурная целостность и дизайн

В конструкции Genesis G80 2024 года особое внимание уделено структурной безопасности: высокопрочная сталь и алюминий используются для создания прочного, но легкого каркаса. Этот роскошный седан использует многоканальную конструкцию, которая повышает способность автомобиля поглощать и распределять энергию удара, отводя ее от пассажирского салона. Ключевые элементы, включая передние стойки и конструкцию крыши, усилены для обеспечения превосходной защиты от опрокидывания.

В критически важных зонах Genesis используется горячештампованная и сверхпрочная сталь, что обеспечивает долговечность и безопасность без ущерба для веса и характеристик автомобиля. Применение передовых технологий склеивания, таких как конструкционные клеи и лазерная сварка винтов, дополнительно способствует общей жесткости кузова, повышая как безопасность, так и динамику вождения.

‍Системы подушек безопасности

Genesis G80 оснащен усовершенствованной системой подушек безопасности, разработанной для обеспечения максимальной защиты при различных типах столкновений. Эта система включает в себя:

• Усовершенствованные двойные фронтальные подушки безопасности, которые срабатывают в два этапа в зависимости от тяжести столкновения.
• Передние и задние боковые подушки безопасности типа «занавес» обеспечивают защиту головы пассажиров обоих рядов сидений при боковом ударе или опрокидывании.
• Боковые подушки безопасности для передних сидений предназначены для защиты туловища при боковом ударе.
• Коленная подушка безопасности водителя, которая помогает стабилизировать нижнюю часть тела и снизить травмы при сильных лобовых столкновениях.

В дополнение к стандартным подушкам безопасности, G80 оснащен инновационными технологиями, такими как центральная подушка безопасности. Эта относительно новая функция срабатывает между водителем и передним пассажиром, предотвращая травмы, возникающие при возможном боковом столкновении между пассажирами.

‍Передовые системы помощи водителю

Genesis G80 2024 года оснащен комплексом передовых систем помощи водителю (ADAS), использующих датчики, камеры и радарные технологии для повышения безопасности автомобиля и удобства водителя. Среди этих функций следует отметить:

• Система помощи при движении по автомагистрали II (HDA II) сочетает в себе функцию удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль для поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля, удерживая его в центре полосы. Эта система особенно эффективна на автомагистралях, где она может регулировать скорость в зависимости от дорожных условий и схемы движения.
• Система предотвращения фронтальных столкновений (FCA) использует данные с камер и радаров для обнаружения потенциального столкновения с впереди идущим транспортным средством, пешеходом или велосипедистом. При обнаружении риска система предупреждает водителя и при необходимости может применить тормоза для предотвращения или смягчения удара.
• Система предотвращения столкновений в слепой зоне помогает предотвратить столкновения с транспортными средствами, находящимися в слепой зоне водителя во время перестроения, путем подачи визуальных и звуковых предупреждений и, при необходимости, вмешательства путем торможения.
• Система кругового обзора на 360 градусов обеспечивает вид сверху на автомобиль, значительно улучшая маневренность в ограниченном пространстве и повышая безопасность при парковке.

В G80 также представлена ​​система дистанционной интеллектуальной парковки, которая позволяет парковать автомобиль дистанционно с помощью брелока, что идеально подходит для тесных парковочных мест, где открытие дверей может быть затруднено.

‍

Honda ACCORD 4-дверный 2024 года выпуска

‍Структурная целостность и дизайн

Honda Accord 2024 года продолжает уделять первостепенное внимание безопасности пассажиров благодаря усовершенствованной конструкции и дизайну. Кузовной каркас ACE (Advanced Compatibility Engineering) специально разработан для защиты пассажиров в различных ситуациях столкновения. Это включает в себя использование высокопрочной стали, которая не только повышает жесткость и долговечность автомобиля, но и эффективно распределяет энергию удара по передней части автомобиля, тем самым снижая силу удара, передаваемую в салон.

В модели 2024 года предусмотрены дополнительные усиления пола для повышения жесткости на кручение, что не только улучшает управляемость, но и повышает общую безопасность при боковых ударах. Стойки и крыша рассчитаны на значительную нагрузку, что способствует защите от опрокидывания и помогает сохранить целостность салона при сильных столкновениях.

Системы подушек безопасности

Что касается защиты пассажиров, Honda Accord 2024 года оснащена полным комплектом подушек безопасности. В него входят многоступенчатые фронтальные подушки безопасности, которые регулируют скорость срабатывания в зависимости от тяжести столкновения и наличия переднего пассажира. Боковые шторки безопасности простираются от передней части до задней, обеспечивая защиту головы всех пассажиров, находящихся сбоку, в случае бокового столкновения или опрокидывания.

Кроме того, Accord оснащен боковыми подушками безопасности, встроенными в передние сиденья, для дополнительной защиты туловища, а также подушками безопасности SmartVent, разработанными таким образом, чтобы минимизировать риск травм при срабатывании подушек безопасности. В этой модели также предусмотрены коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, которые помогают снизить травмы ног при лобовом столкновении.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS)

Honda Accord 2024 оснащена широким спектром передовых систем помощи водителю, которые не только повышают безопасность, но и улучшают общее впечатление от вождения. Пакет систем Honda Sensing Suite, входящий в стандартную комплектацию всех моделей, включает в себя такие функции, как:

• Система предотвращения столкновений с помощью торможения (CMBS) помогает остановить автомобиль, когда лобовое столкновение кажется неизбежным.
• Система предотвращения съезда с дороги (RDM) способна определить, съезжает ли автомобиль с дороги, и использует рулевое управление и торможение для предотвращения съезда.
• Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией следования на низкой скорости поддерживает заданное расстояние до обнаруженных транспортных средств при движении по автомагистрали.
• Система помощи при удержании полосы движения (LKAS) незаметно корректирует рулевое управление, чтобы помочь автомобилю оставаться в центре обнаруженной полосы.

В модели 2024 года также представлена ​​система распознавания дорожных знаков (TSR), которая может автоматически обнаруживать и предупреждать водителя об ограничениях скорости и других дорожных знаках. Кроме того, система информирования о слепых зонах (BSI) с функцией контроля поперечного движения предупреждает водителя о транспортных средствах в слепых зонах во время перестроения или движения задним ходом.

‍

Kia EV2024 6 года

Структурная целостность и дизайн

• Используется высокопрочная стальная и алюминиевая рама, которая повышает общую жесткость и ударопрочность автомобиля.
• Аэродинамически эффективная конструкция не только способствует улучшению динамики движения, но и снижает риск травм за счет минимизации силы удара при столкновении.
• Автомобиль оснащен зонами деформации, которые стратегически спроектированы для поглощения и рассеивания энергии при столкновении, защищая салон и его пассажиров.

Системы подушек безопасности

• Оснащен усовершенствованными многоступенчатыми подушками безопасности, включая две фронтальные усовершенствованные подушки безопасности, две передние боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности по всей длине салона.
• Оснащен подушкой безопасности для колен водителя, которая снижает риск травм в случае лобового столкновения, ограничивая движения нижней части тела.
• Включает в себя передовые датчики, которые оценивают силу удара и соответствующим образом регулируют срабатывание подушек безопасности для оптимизации защиты пассажиров.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS)

• Оснащен полным набором технологий ADAS для повышения безопасности и удобства вождения.
• Включает систему предотвращения фронтальных столкновений с функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов и транспортных средств, которая помогает предотвратить аварии или уменьшить их тяжесть, применяя экстренное торможение в случае необходимости.
• Системы помощи при удержании полосы движения (LKA) и помощи при движении по полосе (LFA) помогают удерживать автомобиль в центре полосы.
• Система предотвращения столкновений в слепых зонах предупреждает водителя о транспортных средствах в слепых зонах и может вмешаться, чтобы помочь предотвратить столкновение.
• Интеллектуальный круиз-контроль регулирует скорость автомобиля для поддержания безопасной дистанции до впереди идущей машины.
• Система помощи при движении по автомагистралям (Highway Driving Assist) помогает водителю справляться с такими задачами, как контроль скорости и удержание полосы движения на автомагистралях, снижая утомляемость водителя и повышая безопасность.
• Оснащен системой предотвращения столкновений при движении задним ходом, которая предупреждает водителя о приближающихся сбоку транспортных средствах.

‍

Седан Mazda Mazda3 2024 года

‍Структурная целостность и дизайн

• Хэтчбек Mazda Mazda3 2024 года отличается прочным шасси, изготовленным из высокопрочной стали, что повышает как устойчивость автомобиля, так и его ударопрочность.
• Благодаря усовершенствованной конструкции каркаса безопасности, хэтчбек обеспечивает превосходную защиту, сохраняя целостность салона и распределяя силу удара от пассажиров во время столкновения.
• В конструкции предусмотрены стратегически расположенные усиления в ключевых зонах, таких как двери и крыша, для повышения структурной безопасности и снижения риска травм при боковых ударах.

Системы подушек безопасности

• Оснащен комплексной системой подушек безопасности, включая усовершенствованные двойные фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности для передних пассажиров и боковые шторки безопасности, обеспечивающие защиту как передних, так и задних пассажиров.
• В моделях хэтчбеков также используются подушки безопасности с адаптивным раскрытием, которые регулируют скорость надувания в зависимости от тяжести столкновения и данных о пассажирах, обеспечивая оптимальную защиту.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS)

• Предлагает комплекс передовых технологий безопасности, направленных на предотвращение аварий и повышение уверенности водителя. Ключевые особенности включают:
  • Система интеллектуальной поддержки торможения с предупреждением о столкновении активируется в ситуациях, когда столкновение неизбежно, чтобы уменьшить силу удара или полностью предотвратить столкновение.
  • Адаптивная система переднего освещения регулирует направление светового пучка фар в зависимости от скорости автомобиля и угла поворота руля для улучшения видимости при движении в ночное время.
  • Система предупреждения о выезде из полосы движения с функцией удержания в полосе, которая предупреждает водителя, когда автомобиль начинает смещаться из своей полосы без включения сигнала поворота, и может плавно вернуть автомобиль в правильную полосу.
  • Система адаптивного круиз-контроля Mazda с функцией Stop & Go поддерживает заданную скорость и безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, адаптируясь к потоку движения и при необходимости останавливая автомобиль.
  • Системы предупреждения о движении сзади и мониторинга слепых зон повышают ситуационную осведомленность и помогают предотвратить аварии при перестроении или движении задним ходом.

Mazda Mazda3 Хэтчбек 2024 года

‍Конструктивные элементы безопасности

• Ударопрочная конструкция корпуса: Хэтчбек Mazda Mazda3 2024 года имеет кузовную конструкцию, специально разработанную для противостояния сильным ударам, с использованием усиленных материалов в критических точках для обеспечения долговечности и безопасности.
• Усовершенствованная конструкция защитной клеткиКаркас безопасности автомобиля был тщательно спроектирован для защиты пассажиров путем поглощения и перераспределения сил удара от пассажирского салона, что минимизирует риск травм во время аварии.

Система подушек безопасности и места их размещения

• Двойные передние усовершенствованные подушки безопасностиРасположенные в рулевом колесе и на приборной панели со стороны пассажира, эти подушки безопасности срабатывают таким образом, чтобы максимально повысить эффективность и минимизировать травмы, адаптируясь к особенностям столкновения и состоянию пассажиров.
• Коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажираЭти элементы предназначены для предотвращения травм ног в случае серьезной аварии, смягчая зазор между пассажиром и нижней частью приборной панели и рулевой колонкой автомобиля.

Передовые технологии безопасности и системы помощи водителю

• Круиз-контроль Mazda Radar с функцией Stop & GoЭта система автоматически регулирует скорость хэтчбека Mazda3, поддерживая безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля. Она может остановить автомобиль и возобновить движение в условиях интенсивного дорожного движения.
• Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения с функцией удержания в полосеСистема предупреждает водителя, когда автомобиль начинает непреднамеренно отклоняться от своей полосы движения. Система удержания полосы движения может вносить небольшие корректировки в рулевое управление, чтобы помочь автомобилю вернуться в центр полосы.
• Расширенный мониторинг слепых зонСистема использует датчики на задней части автомобиля для контроля зон, которые водитель не может легко увидеть. Если в одной из слепых зон Mazda3 обнаруживается другой автомобиль, система предупреждает водителя сигнальной лампой в соответствующем боковом зеркале.
• Задний перекрестный сигнал тревогиЭта система помогает при движении задним ходом с парковочных мест, где обзор встречного движения затруднен. Она подает звуковые и визуальные сигналы при обнаружении приближающегося сбоку транспортного средства.
• Передние и задние датчики парковкиДля облегчения маневрирования в стесненных условиях эти датчики подают звуковые предупреждения, предотвращая столкновения с препятствиями перед или позади автомобиля.

Эти структурные усовершенствования, системы подушек безопасности и передовые технологии безопасности в совокупности образуют комплексную систему безопасности для хэтчбека Mazda Mazda3 2024 года, обеспечивая защиту и спокойствие его пассажиров.

‍

2024 Полярная Звезда 2

Структурная целостность и дизайн

• Высокопрочная стальная рамаВ модели Polestar 2 2024 года используется высокопрочная стальная рама, разработанная для обеспечения надежной защиты пассажиров и повышения общей устойчивости автомобиля.
• Алюминиевые компоненты кузоваИспользование алюминия в ключевых областях снижает вес автомобиля, сохраняя при этом структурную целостность, что способствует повышению эффективности и безопасности.

Система подушек безопасности

• Фронтальные подушки безопасностиЭти подушки безопасности устанавливаются спереди для защиты водителя и переднего пассажира в случае лобового столкновения.
• Боковые подушки безопасностиУстановленные в сиденьях подушки безопасности обеспечивают защиту от боковых ударов.
• Верхние подушки безопасностиЭти подушки безопасности, срабатывающие сверху, помогают защитить головы пассажиров в случае опрокидывания или бокового столкновения.
• Коленные подушки безопасностиРасположенные под приборной панелью, эти подушки безопасности защищают нижние конечности водителя и переднего пассажира от серьезных травм при сильных ударах.

Передовые системы помощи водителю

• Система автоматического экстренного торможения (междугородние поезда)Эта система обнаруживает транспортные средства и другие препятствия перед Polestar 2 и автоматически включает тормоза при обнаружении потенциального столкновения.
• Электронный контроль стабильности: Повышает устойчивость автомобиля, обнаруживая и уменьшая потерю сцепления с дорогой во время резких поворотов или внезапных движений.
• Ассистент удержания полосы движенияСистема отслеживает положение автомобиля в полосе движения, автоматически плавно возвращая его в полосу, если он начинает отклоняться от неё без включения сигнала поворота.
• Обнаружение внимания водителяЭта система оценивает уровень внимательности водителя и может выдавать предупреждения при обнаружении признаков усталости или отвлечения внимания.

‍

2024 Subaru Impreza

Структурная целостность и дизайн

• Усиленная конструкция кузоваSubaru Impreza 2024 года отличается усиленной конструкцией кузова, что значительно повышает её ударопрочность и способность защищать пассажиров в случае столкновения. Ключевые зоны усиления включают шасси и дверные рамы, которые спроектированы для эффективного поглощения и рассеивания энергии.
• Передовые методы использования материаловКомпания Subaru использует высокопрочную сталь в критически важных зонах, что повышает общую жесткость конструкции без чрезмерного увеличения веса, тем самым сохраняя эффективность и ходовые характеристики автомобиля. Такой выбор материала повышает устойчивость к различным видам ударов.

Система подушек безопасности

• Комплексное покрытие подушек безопасностиВ модели Impreza 2024 года предусмотрено множество подушек безопасности, стратегически расположенных по всему салону для обеспечения всесторонней защиты. В их число входят две фронтальные усовершенствованные подушки безопасности, боковые шторки безопасности и боковые подушки безопасности для защиты таза/туловища.
• Коленная подушка безопасности водителяДля защиты от травм нижних конечностей при сильных ударах водителю предусмотрена коленная подушка безопасности, которая особенно эффективна при лобовых столкновениях.
• Защита от хлыстовой травмыПередние сиденья оснащены сложным механизмом, предназначенным для смягчения последствий травм шеи при резком торможении, который работает в синергии с системой подушек безопасности при столкновениях сзади.

Передовые системы помощи водителю

• Технология помощи водителю EyeSightЭта система, входящая в стандартную комплектацию всех версий, включает в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений и система удержания полосы движения. Она использует две цветные камеры и эффективно работает в различных дорожных условиях, снижая риск аварий.
• Автоматическая система предотвращения столкновенийЕсли система обнаруживает неизбежное столкновение, а водитель не нажал на тормоза, она автоматически включает тормоза, что потенциально позволяет избежать удара или уменьшить тяжесть столкновения.
• Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения и раскачивании с функцией удержания в полосе движения.Предупреждает водителя, когда автомобиль начинает отклоняться от своей полосы движения без включения поворотника, и может плавно вернуть автомобиль на свою полосу.
• Система обнаружения слепых зон и система предупреждения о движении транспорта сзадиДополнительные системы, повышающие ситуационную осведомленность. Система обнаружения слепых зон предупреждает водителя о транспортных средствах в слепой зоне при перестроении, а система предупреждения о движении сзади предупреждает о приближающихся транспортных средствах при выезде задним ходом с парковочного места.

‍

2024 Субару Легаси

Структурная целостность и дизайн

• Улучшенная конструкция рамыВ модели Subaru Legacy 2024 года повышена структурная целостность за счет использования усиленных элементов рамы, разработанных для обеспечения лучшей устойчивости и повышенной ударопрочности.
• Энергопоглощающая конструкцияВ конструкции автомобиля используются энергопоглощающие материалы в ключевых зонах, таких как моторный отсек и салон, чтобы минимизировать воздействие столкновений на пассажиров.
• Увеличение использования высокопрочной сталиИспользование высокопрочной стали в конструкции автомобиля стратегически увеличено для повышения безопасности без существенного увеличения веса автомобиля, что способствует как эффективности, так и защитным возможностям.

Система подушек безопасности

• Комплексная компоновка с восемью подушками безопасностиАвтомобиль Legacy оснащен в общей сложности восемью подушками безопасности, включая усовершенствованные двухступенчатые фронтальные подушки безопасности, боковые шторки безопасности для передних и задних пассажиров, боковые подушки безопасности для защиты таза/туловища и коленные подушки безопасности для водителя.
• Усовершенствованная фронтальная система подушек безопасности SubaruЭта система использует датчики для оценки силы удара и соответствующим образом регулирует срабатывание подушек безопасности. Такой тонкий подход помогает снизить риск травм, связанных с подушками безопасности, обеспечивая при этом оптимальную защиту.
• Подушки безопасности в подушках задних сиденийЭти подушки безопасности, уникальные для данного сегмента, помогают защитить колени и нижние конечности пассажиров на задних сиденьях при лобовом или боковом ударе.

Передовые технологии безопасности и помощи водителю

• Технология помощи водителю EyeSightЭта флагманская система включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, предупреждение о выезде за пределы полосы движения и раскачивании, а также систему удержания в полосе. Она использует две камеры для мониторинга движения транспорта, оптимизирует круиз-контроль и предупреждает водителей, если они выезжают за пределы своей полосы.
• Система предотвращения отвлечения внимания DriverFocusБлагодаря использованию программного обеспечения для распознавания лиц, эта система предупреждает водителей, если их внимание к дороге кажется рассеянным. Эта функция особенно эффективна для предотвращения аварий, вызванных отвлечением внимания.
• Система обнаружения слепых зон с функцией помощи при смене полосы движения и предупреждением о движении транспорта сзадиЭти системы повышают периферийную осведомленность, предупреждая водителя о транспортных средствах в слепой зоне во время перестроения или движения задним ходом.
• Автоматическое торможение задним ходомЭта функция помогает избежать столкновений, автоматически применяя тормоза при обнаружении препятствия позади автомобиля во время движения задним ходом.

‍

2024 Tesla Модель Y

Прочность конструкции и проектирование с учетом требований безопасности

• Усиленная рама и шассиВ Tesla Model Y используется усиленная рама из алюминия и стали. Эта конструкция не только обеспечивает жесткость, но и повышает безопасность, распределяя силу удара при столкновении от пассажирского салона.
• Низкий центр тяжестиБлагодаря размещению тяжелого аккумуляторного блока вдоль основания, Model Y обладает очень низким центром тяжести, что значительно снижает риск опрокидывания, одной из наиболее распространенных причин серьезных травм на дорогах при управлении внедорожниками.
• Зоны смятияСтратегически спроектированные зоны деформации помогают поглощать и рассеивать энергию при столкновениях, уменьшая силу удара, передаваемую пассажирам.

Система подушек безопасности

• Усовершенствованная система защиты с использованием нескольких подушек безопасностиМодель Y оснащена полным комплектом подушек безопасности, включая фронтальные, боковые, коленные и верхние подушки безопасности, которые срабатывают в зависимости от тяжести столкновения.
• Инновации в функциональности подушек безопасностиПодушки безопасности в Model Y — интеллектуальные; они могут регулировать степень надувания в зависимости от размера и положения пассажиров, а также интенсивности удара. Такая тонкая реакция помогает максимально повысить уровень защиты, минимизируя при этом потенциальные травмы, связанные с использованием подушек безопасности.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS)

• АвтопилотВ стандартную комплектацию Model Y входит усовершенствованная система автопилота Tesla, которая включает в себя такие функции, как автоматическое удержание полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое рулевое управление. Эти функции значительно снижают нагрузку на водителя при движении по автомагистрали и помогают минимизировать человеческие ошибки.
• Возможность полного автономного вождения (FSD)В качестве дополнительной опции для Model Y предлагается пакет FSD, который включает в себя автономное управление навигацией от въезда на автомагистраль до съезда с нее, автоматическую парковку и функцию вызова автомобиля, когда машина сама подъезжает к вам на парковку.
• Функции активной безопасностиВ стандартную комплектацию всех автомобилей Model Y входят система автоматического экстренного торможения, система предупреждения о фронтальном столкновении и система контроля слепых зон, которые активно способствуют предотвращению аварий еще до их возникновения.
• Режим охраны и TeslaCamЭти функции превращают внешние камеры автомобиля в систему видеонаблюдения, когда машина припаркована. Режим охраны оповещает владельцев о потенциальных угрозах через мобильное приложение, а TeslaCam записывает видео, которое может быть полезно в случае инцидентов или кражи.

‍

2024 Toyota Camry

Структурная целостность и дизайн

• Усиленная конструкция кузоваToyota Camry 2024 года повышает безопасность пассажиров благодаря жесткой конструкции кузова, в которой используется высокопрочная сталь. Такая конструкция способствует лучшему поглощению энергии в случае столкновения.
• Ударопоглощающая рамаКонструкция рамы автомобиля специально разработана для распределения сил удара по салону, что снижает воздействие на пассажиров и повышает защиту от боковых и лобовых столкновений.

Системы подушек безопасности

• Комплексное покрытие подушек безопасностиToyota Camry оснащена усовершенствованной системой подушек безопасности, включающей двухступенчатые фронтальные подушки безопасности с несколькими порогами срабатывания, коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, передние и задние боковые подушки-шторки, а также боковые подушки безопасности, встроенные в задние сиденья.
• SRS (дополнительная удерживающая система)Эта система включает в себя подушки безопасности, конструкция которых разработана таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту пассажиров в зависимости от тяжести столкновения и положения сидений.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS)

• Toyota Safety Sense™ 3.0Этот пакет включает в себя расширенные функции, такие как система предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, динамический радарный круиз-контроль, система предупреждения о выезде за пределы полосы движения с функцией помощи при рулевом управлении и автоматическое включение дальнего света фар.
• Звездная система безопасности™Предлагает улучшенную систему контроля устойчивости автомобиля, систему контроля тяги, антиблокировочную систему тормозов, электронное распределение тормозных усилий, систему помощи при торможении и технологию интеллектуальной остановки.
• Монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзадиПомогает повысить осведомленность водителя, обнаруживая транспортные средства в слепой зоне автомобиля во время перестроения или движения задним ходом.
• Помощь при парковке с автоматическим торможениемЭта функция помогает избежать потенциальных столкновений во время парковки, обнаруживая объекты и при необходимости применяя тормозное усилие.
• Система помощи при дорожных знакахИспользует фронтальную интеллектуальную камеру для обнаружения знаков ограничения скорости, знаков остановки, знаков «Въезд запрещен» и знаков «Уступите дорогу», отображая их на многофункциональном дисплее Camry.

Дополнительные технологии безопасности

• Адаптивные фарыЭти фары регулируют направление и дальность светового луча в зависимости от угла поворота руля и скорости автомобиля, улучшая видимость в ночное время и уменьшая ослепление для других водителей.
• Камера кругового обзора с функцией сканирования периметраОбеспечивает панорамный обзор окрестностей автомобиля во время парковки, что помогает маневрировать в ограниченном пространстве.
• Интеллектуальный сонар для контроля габаритов с функцией автоматического торможения при движении задним ходом.Эта система помогает снизить вероятность столкновений, обнаруживая неподвижные объекты, приближающиеся транспортные средства и пешеходов как перед автомобилем, так и позади него во время парковки.
• Безопасность ConnectСервис предлагает экстренную помощь, поиск угнанных автомобилей, помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении, доступные круглосуточно и без выходных, чтобы помощь была оказана в нужный момент.

История краш-тестов

‍

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) проводит строгую программу испытаний транспортных средств на безопасность. Протокол испытаний NHTSA можно разделить на ряд компонентов, предназначенных для оценки различных аспектов безопасности транспортного средства.

Фронтальные краш-тесты: Автомобили подвергаются лобовому удару на скорости 35 миль в час, имитирующему столкновение с аналогичным транспортным средством.

Испытания на боковой удар: Эти испытания оценивают уровень защиты при боковом столкновении с использованием барьера весом 3,015 фунтов на скорости 38.5 миль в час.

Устойчивость к опрокидыванию: NHTSA тестирует характеристики автомобилей, чтобы определить риск опрокидывания, что является критически важным аспектом для высоких и тяжелых автомобилей.

Рейтинги безопасности: После проведения этих испытаний транспортным средствам присваивается до пяти звезд; наивысший рейтинг указывает на наилучшую возможную защиту от травм.

Пятизвездочный рейтинг безопасности предоставляет потребителям информацию о защите при столкновении и безопасности при опрокидывании. Автомобиль, получивший пять звезд во всех категориях, означает наивысший уровень безопасности согласно стандартам NHTSA. Для получения более подробной информации о различных краш-тестах, проводимых NHTSA, автолюбители могут ознакомиться с подробностями на соответствующей странице. Базы данных для тестирования исследовательских проектов.

Другие рейтинги безопасности – выбор IIHS

‍

В публикации были представлены только автомобили, получившие 5-звездочный рейтинг NHTSA. Другая организация, Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS)Эта некоммерческая организация, проводящая масштабные краш-тесты и оценку безопасности, ежегодно публикует свой выбор, основываясь на собственных критериях тестирования.

‍

В нашем списке было несколько автомобилей, которые также получили награду IIHS «Top Safety Pick+», а именно: 4-дверный хэтчбек Acura Integra, обе комплектации Mazda3, Honda Accord и Genesis G80.

‍

Обзор оценки безопасности IIHS

‍

Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) разработал комплексную систему оценки безопасности транспортных средств. Она включает в себя изучение нескольких компонентов ударопрочности, таких как лобовое столкновение с умеренным перекрытием, лобовое столкновение с малым перекрытием со стороны водителя и пассажира, а также боковые испытания. В области предотвращения аварий и обеспечения видимости оцениваются системы фар и системы предотвращения лобовых столкновений, включая обнаружение пешеходов. IIHS также оценивает эффективность напоминаний о пристегивании ремней безопасности и проверяет удобство использования системы LATCH, которая необходима для крепления детских автокресел.

Краш-тесты:

• Тест фронта с умеренным перекрытиемТранспортные средства разгоняются до скорости 40 миль в час и врезаются в барьер, занимающий 40% ширины автомобиля со стороны водителя, имитируя лобовое столкновение.
• Испытания фронта с малым перекрытием: Предполагается, что при столкновении с барьером на скорости 40 миль в час будет задействовано 25% ширины передней части автомобиля, при этом основное внимание будет уделено внешним кромкам конструкции автомобиля.

Эти оценки проверяют как способность автомобиля поглощать энергию удара, так и эффективность защиты пассажиров:

Ключевые показатели:

• Структурные характеристикиОценивает степень проникновения посторонних предметов в салон.
• Меры по оценке травмИспользует датчики в манекенах для краш-тестов, чтобы прогнозировать риск травм.
• Кинематика манекенаАнализирует движение манекенов во время удара, чтобы оценить возможное движение пассажиров.

Системы предотвращения лобовых столкновений: Оценивалась их способность избегать или смягчать последствия столкновений с другими транспортными средствами и пешеходами.

Характеристики фар: Оценивает качество освещения, обеспечиваемого фарами автомобиля в различных условиях и конфигурациях.

Благодаря такому многогранному подходу IIHS стремится предоставить полную картину безопасности транспортных средств. Эти оценки не только оценивают автомобили, но и помогают потребителям принимать обоснованные решения о выборе при покупке. Результаты отражают значительные изменения в области безопасности транспортных средств за прошедшие годы, предоставляя важные данные о реальной работе этих систем безопасности.

Краш-тесты

Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) использует ряд краш-тестов для оценки защитных возможностей транспортных средств при столкновениях. Эти тесты оценивают структурную целостность транспортного средства, потенциальный риск травм для пассажиров и эффективность систем пассивной безопасности.

Тест фронта с умеренным перекрытием

Краш-тест с умеренным перекрытием имитирует распространенный тип лобового столкновения. Автомобиль сталкивается с барьером на скорости 40 миль в час, удар приходится на 40% ширины передней части со стороны водителя. Краш-тест, названный так из-за умеренного перекрытия, имитирует инцидент, когда два автомобиля схожего размера сталкиваются на немного меньших скоростях. Усиленные конструкции в салоне сохраняют свою форму, позволяя ремням безопасности и подушкам безопасности адекватно защищать пассажиров. Недавние усовершенствования включают использование дополнительного манекена, похожего на маленькую женщину или 12-летнего ребенка, расположенного на заднем сиденье, для оценки уровня защиты всех пассажиров.

Тест на малое перекрытие при лобовом столкновении со стороны водителя

Начиная с 2012 года, в рамках теста на лобовое столкновение с малым перекрытием со стороны водителя оценивается, насколько хорошо левая передняя часть автомобиля выдерживает столкновения с неподвижными объектами или другими транспортными средствами. При движении со скоростью 40 миль в час в этом сценарии основная нагрузка при столкновении приходится только на 25% ширины передней части автомобиля со стороны водителя. Проблема заключается в самой краевой конструкции автомобиля и потенциальном проникновении в пространство водителя, что часто приводит к значительным травмам нижних конечностей. Эффективное пространство для выживания требует усиленной защиты, выходящей за рамки типичных центральных зон деформации.

Тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Разработанный в ответ на выявленные несоответствия в защите со стороны водителя и пассажира, тест на фронтальное столкновение с малым перекрытием со стороны пассажира аналогичен тесту со стороны водителя. Обе стороны автомобиля требуют одинаковой защиты, поскольку этот тест предполагает удар с правой стороны автомобиля для обеспечения безопасности пассажиров. В большинстве случаев современные автомобили получают положительные оценки в отношении безопасности пассажиров при таких сложных столкновениях.

Тест на боковой удар

Испытание на боковой удар оценивает защитные возможности транспортных средств при ударе сбоку. В ходе этого испытания автомобиль подвергается удару предметом сбоку на скорости 31 миля в час, что позволяет проверить работу боковых защитных элементов автомобиля, таких как подушки безопасности, а также прочность дверей и стоек. Цель этого испытания — воспроизвести сценарий столкновения типа «Т-образный удар», который потенциально может произойти на перекрестках.

Испытание прочности кровли

Испытание на прочность крыши измеряет способность автомобиля выдерживать опрокидывание. Давление постепенно прикладывается к одной стороне крыши автомобиля, и регистрируется сила, необходимая для деформации крыши на пять дюймов. Более прочные крыши указывают на лучшую защиту от опрокидывания, снижая риск травм при переворачивании автомобиля.

Проверка подголовников и сидений

В ходе испытаний подголовников и сидений основное внимание уделяется оценке потенциальной опасности травм шеи при столкновении сзади. Испытание проверяет способность сиденья поддерживать голову и шею в условиях, имитирующих удар сзади, уделяя особое внимание геометрии подголовника и его динамической поддержке. Хорошо спроектированный подголовник минимизирует движение головы и шеи назад во время аварии, тем самым снижая риск хлыстовой травмы.

Описанные выше испытания на ударопрочность имеют решающее значение в процессе оценки IIHS и вносят значительный вклад в инициативы по повышению безопасности транспортных средств. Они предоставляют бесценную информацию об устойчивости транспортных средств к различным типам столкновений, обеспечивая повышенную защиту пассажиров.

Предотвращение и смягчение последствий аварий

Оценка систем предотвращения и смягчения последствий аварий сосредоточена на системах, которые предотвращают столкновения или уменьшают их тяжесть. К ним относятся проверка эффективности систем предотвращения лобовых столкновений и адекватности автомобильных фар.

Предотвращение лобовых столкновений

Институт страхования безопасности дорожного движения (IIHS) тщательно проверяет транспортные средства на предмет их способности предотвращать столкновения с другими транспортными средствами или пешеходами. системы предотвращения лобовых столкновений Оценка проводится с помощью ряда тестов, которые проверяют, насколько хорошо автомобиль может распознавать неизбежные столкновения и реагировать на них. При этой оценке учитываются следующие аспекты:

• Автоматическое торможение: Транспортные средства тестируются на разных скоростях, чтобы определить их способность избегать столкновений или снижать скорость путем автоматического применения тормозов без вмешательства водителя.
• Предупреждение о прямом столкновении: Автомобили оцениваются по их способности предупреждать водителя о надвигающемся столкновении с помощью визуального, звукового или тактильного сигнала.

В зависимости от успешности предотвращения столкновений или снижения скорости удара во время испытаний транспортные средства получают оценки «базовый», «продвинутый» или «превосходный».

Оценка фар

IIHS также оценивает фары автомобиля по тому, насколько хорошо они освещают дорогу и по наличию... ослепляющий свет для водителей встречных автомобилейДля корректной оценки фар проверяются следующие параметры:

• Узнаваемость: Измерения расстояния, на которое проецируется свет, и распределения света на прямых участках и поворотах.
• Блик: Оценка интенсивности и контроль освещения, которое может ослепить встречный транспорт.

Оценка качества фар варьируется от плохой до хорошей. Фары с хорошей оценкой обеспечивают лучшую видимость, меньше ослепляют и существенно повышают безопасность в ночное время.